李孟羲想到了分配，想到了真要把车做好了之后，核算奖励的时候，为了好分，于是就决定，按小队来分。

　　“十人够了，够了！”鲁犁点头。

　　不懂技术细节的李孟羲，有鲁犁这个技术顾问在，不至于外行指导内行。

　　李孟羲指使鲁犁，去跟木匠们交代一下，交代说，按前边分的队，按队做车。

　　鲁犁去了，挨个拍人肩膀交代。

　　看的李孟羲难受。

　　鲁犁这家伙，真的太具有普遍性了，乡间木匠出身的鲁犁，为人老实木讷，且不善言辞。

　　至于管理组织能力，别提了。

　　李孟羲几乎忍不住吼一嗓子，帮鲁犁把人叫一起，好方便鲁犁统一交代。

　　没办法。

　　有管理能力的人或许军中有不少，但即精通木工技艺又精通管理的人，一个都没有。

　　板车是如何做成的，李孟羲好奇无比。

　　更确切的说，他好奇的是车轮。

　　车架子不用看李孟羲也知道，车架不过是一些木板，用铆隼结构拼接而成的。

　　甚至，不用木板，找一些竹子，再不行，随便找一些树枝，把树枝一扎，也能扎出个车板来。

　　车身不是板车的核心。

　　核心是轮子。

　　即，两个轮子，一副车轴。

　　尤其是，车轮是弧形的，木匠们是如何把木头做成弧形的呢。

　　木工们干活的工具各种各样，其中的锛子，看起来跟矿工的镐一样，这个工具有意思。

　　锛又像锄头，刃是平的，锛子使用的时候，是依靠重力来回荡着，一点一点切削木头。

　　圆形的带树皮树桩，如何变成了方木，刨子刨的？不是。

　　刨子是精加工木头的，也就是，木头变成了方木之后，才用刨子刨的更平的。

　　带树皮的树桩，是用锛子给削平的。

　　李孟羲看到的加工过程是这样的。

　　一根树桩放在地上，木匠拿着锛子，双脚跨站在木头两侧，然后，手就跟摆锤一样，由着锛子的劲儿，让锛子前后摆动。

　　锛子借由重力，刃切着树皮，一点一点吧树皮和树干一层层削掉，不一会儿，李孟羲就瞅见，树桩前边的那一点，被削出了平面。

　　看到这里，李孟羲恍然，就是这样，先把树桩一面削平，然后翻过来，另一面也锛平。

　　然后，是左右侧面。

　　如是四次，一根大致的方木就成型了。

　　这是，初步的加工出来的木头。

　　方木成型之后，是锯是刨，就再二次加工了。

　　不知道锛子加工好一根方木的时间是多久，但想来不会太快。

　　果然，做车轮跟做攻城梯不是一个难度。

　　当时做攻城梯的时候，木匠们直接把一根树桩拿斧头劈，拿锯子锯，拿凿子破，把树桩劈成四半，根本不用再加工成方木再做。

　　李孟羲就蹲在那里，看人家使锛子，一段时间之后，鲁犁来找。

　　“军师，那个板子，还做不？”

　　鲁犁问。

　　啥板子？

　　李孟羲茫然。

　　“就是挡雨的板子。”鲁犁又说，

　　防雨的板子……

　　“奥！”李孟羲想起来了，鲁犁说的是，前两天，吩咐鲁犁他们做的，给火把防雨的板子。

　　关羽为防止流民也逃，吩咐在营寨四周，树一些木杆，木杆上绑火把，以火为界。

　　当时，李孟羲觉得，应该考虑到防雨，因此吩咐鲁犁他们抽空有做。

　　防雨板也挺重要，可现在，板车也是急缺，停下哪个都不好。

　　再者，做板车工时长，但防雨板是小物件，可以随便找一两个人手就够了，没必要，非此即彼，没必要说，要么把板车停做，要么把防雨板停做。

　　想明白之后，李孟羲问鲁犁，“鲁犁，咱营里，多少个木匠？”

　　“五十五个。”鲁犁回到。

　　“那正好，做板车，十人一队，多的五个，分出来做防雨板。”

　　问题解决了。

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