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　　刚果河流域到底值不值得花费大量的资源？

　　对于到目前为止，还不了解刚国河流域的具体情况的欧洲各国来说，他们肯定有疑问。

　　这就决定了欧洲各国不会对刚国河流域过于关注。

　　可是这个疑问对于君士坦丁来说是不存在的。

　　刚果河流域生长着大量的天然橡胶林，橡胶树喜高温、高湿、静风和肥沃土壤，要求年平均温度26～27，在20～30范围内都能正常生长和产胶，不耐寒，在温度5以下即受冻害。

　　要求年平均降水量1150～2500毫米，但不宜在低湿的地方栽植。适于土层深厚、肥沃而湿润、排水良好的酸性砂壤土生长。浅根性，枝条较脆弱，对风的适应能力较差，易受风寒并降低产胶量。

　　而这些条件，刚果河流域完全契合，刚果河流域被赤道横穿，分布在赤道南北，高温多雨是刚果河流域的气候特征。

　　19世纪末，在第二次工业革命浪潮中，内燃机是一个划时代的发明，汽车产业快速发展，汽车的轮胎主要材料就是橡胶，汽车产业的快速发展使得橡胶快速跻身重要原材料中的一员，橡胶需求量急剧增长。

　　说起来，清政府的灭亡和橡胶还能牵扯上关系。

　　清末四川修铁路，清政府财政困难，四川民众就自发筹集资金，卖铁路股票，结果等了两三年也不见铁路的动静。

　　清政府一看，得了，你也别修了，指望你们也办不成什么事，我还是将修路权向外国抵押贷款来建设铁路吧。

　　四川民众听闻此消息，民情汹涌，清政府这么干，民众买的铁路股票就一文不名，打水漂了，到处暴动，武汉革命者听到消息后，起义响应，清政府卒。

　　清末的特定历史条件下，民众对于向外国贷款修铁路非常敏感，它几乎就等于丧权辱国。

　　因为外国人修铁路，往往还要求铁路沿线驻兵权，矿产开发权，等等其他权利。

　　其实清政府也有些冤枉，因为四川铁路筹集的银子，正赶上当时的橡胶股票狂热，大股东们背着民众中饱私囊，挪用款项，拿着银子炒橡胶股票去了，结果橡胶股票狂跌，银子打了水漂。

　　铁路没钱自然修不了，治理也包不住火，拖了两三年了，每逢民众询问，就以正在勘探路线做搪塞敷衍，怎么办呢？

　　大股东们正一筹莫展之际，清政府宣布四川铁路收回国有，向列强贷款修建，大股东们正好顺水推舟，煽动蛊惑民众暴动，来个祸水东移，转移矛盾。

　　至于后来可怜被蒙蔽的民众筹集的银子怎么样了呢？

　　那是一笔烂账，不了了之。

　　19世纪末的橡胶热潮可见一斑。

　　不说其他，仅仅橡胶种植产业，在刚国就大有可为。

　　除此之外，刚果河流域有数目庞大的非洲象，

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