第1365章现状（新年快乐）
度记的情况不太妙。
从去年年中到今年三季度，公司内部情绪发生了显著的变化，刚开始豪言壮语，中间胡言乱语，最后沉默不语。
做轻应用，轻应用不行，升级成直达号，直达号不行。
投资大黄蜂，大黄蜂不行，收购搞度记打车，度记打车不行。
发力云计算，易科太领先，盈利很渺茫。
杀入团购市场，米团有点强，地推太疯狂。
最最最打击士气的是，度记进入今年的第三季度以来，PC和移动双端份额都出现了明显的下滑，而在这之前，度记与竞争对手的僵持中仍有上风。
根据点击通过率CTR数据，截止到8月初，度记在PC端从6月份的55%陡然下滑至48%，这些年首次跌破50%，而这样的跌幅差不多是2013年一整年的跌幅。
“7%”与“不足50%”，核心PC搜索业务上的这两个表现直让度记中高层都为之颤栗。
发生了什么？
不应该啊，要说温水煮青蛙，那也不应该有这样断崖式的表现啊！
就在又一次召开高层会议之前，李彦泓甚至怀疑内部数据之前造假，现在是纸不住火，但在彻查一遍之后却没发现问题……
这好像更让人心凉了……
种种迹象表示，由易科YMS主导的竞争策略正在逐渐生效，已经把刀子捅进了度记的要害，再这样持续下去，度记只能沦为一家二流公司。
问题在于，要怎么办？
这已经是过去一年频频在度记会议上被提及的问题。
其中一个比较委婉的表达便是新业务的投入，从大黄蜂烧到度记打车，从去年十月烧到今年七月，度记的烧钱没有取得理想的效果，另外三家对手完全没有放松的意思，而且随着YBAT本身的差距又分成了层次。
易科有易信和易支付，居于首位，阿里有支付宝，仍在追赶。
企鹅有QQ，比前面两家低一个层次。
度记尽管有搜索，但流量转化效果很差，又比企鹅低了一层。
全国的移动打车市场，易科超过35%，阿里超过30%，企鹅基本20%，度记只在10%左右徘徊。
10%！
这甚至比不上之前由黎勇劲团队运营的大黄蜂！
钱比之前投的多，人是抽调的内部精英，为什么效果越来越差？
度记的流量按理说也很强，到底是流量性质的问题，还是运营团队的毛病？
今年5月，度记内部围绕打车的问题已经进行了一次撕逼，最终是换了一位负责人，但是，6月和7月没有得到明显的改善，而按照新负责人的说辞，这是前面遗留的顽疾……
一边是易科系仍旧持续的进攻，一边是核心业务的衰退与内部的种种问题。
一年时间很短又仿佛很长，李彦泓只感觉心好累。
这一次的高
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