“好了！”尼克松总统烦躁的打断道，然后陷入了深深地忧愁当中，然后才开始考虑两个人的建议，最近的尼克松因为水门事件遭受到了巨大的压力。但此时不得不强打精神来应对突然爆发的中东战争。

　　水门事件从爆发到现在，尼克松虽然用众多的手段来保全自己，但种种迹象都在朝着他不利的方向发展，他总有一个感觉，自己这次似乎真的挺不过去了。也许会作为美国总统中的反面教材在历史上留下自己的名声。

　　不管怎么样，尼克松现在还是总统，基辛格和斯勒辛格都必须要尊重他，只有他才能调动美国的空军来完成这种任务，因为从欧洲各国的公司，到美国本土的公司。没有任何一家公司会负担这种空运任务，私营公司不会冒这么大的风险。

　　“有没有国家愿意负担转场任务？”尼克松强打着精神，暂时摆脱了颓废的一面。

　　“葡萄牙表示愿意担任中转机场。”基辛格马上安耐着惊喜道，他知道尼克松最终还是同意介入战争，帮助以色列度过灭国的危机。

　　“把所有能飞的玩意都飞往以色列！”拿起电话的尼克松对着五角大楼命令道。随着总统命令的下达，一道道命令从五角大楼发出，美国国内以及欧洲空军基地的美国运输机编队开始进入紧张的忙碌当中，投入到紧张的装卸和装运当中。这项名为五分钱救援行动的任务于是展开，接下来9个小时里，大量c141和c5运输机已经开始飞往以色列。

　　莫斯科，克里姆林宫乌斯季诺夫、国防部部长格列奇科、中央书记安德罗波夫、外交部长葛罗米柯，谢洛夫正在各抒己见，就在刚刚谢洛夫让苏联广播电台主席梅夏采夫，把美国通过空运支持以色列的事情捅了出去。

　　“什么空运，真正的大头是海运，美国的空运不但耗资巨大，而且运力上根本运不了多少东西，只能帮助以色列顶过这几天的进攻，供应住以色列的消耗，肯定是海运，只不过现在美国没有时间，才暂时用空运来解决问题。”谢洛夫打着哈欠道，“这是基本的常识，不过空运没准能唬住阿拉伯国家。”

　　海运比起空运来说，运费比较低，但是周期较长，如果选择要大件而且是重货的话比较好应该选择海运可是空运来说比较快，相对运费高，可以天天订舱。空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。

　　空运和海运的成本在十比一左右，长时间的空运美国也吃不消。越精密的工具越容易出故障，不然飞机的寿命为何按照小时计算，轮船就按照年头报废呢？

　　乌斯季诺夫看了国防部部长格列奇科元帅一眼，抬起头

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