2)第444章 全轮驱动重型越野自卸卡车_重生巴西做财阀
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  也就是说,前期自己完全可以通过沙塔公司,从美军后勤部大量采购二手的卡车,来满足自己的需求,甚至,将这些二手卡车卖个高价,给欧洲当地的包工头。

  到时候就可以留出充足的研发时间给到自家工厂,研究新式的专用自卸卡车,等那些二手卡车被糟蹋的差不多了,自己就可以开始往欧洲销售自己的新式卡车了嘛!

  这样就根本没有断层,也不会便宜其他的汽车制造商了。

  想明白这点的方浪刚刚升起的急躁心情,马上就恢复了平静,和颜悦色的看着这个中年人道:

  “哦!不知道你所说的这个卡车是否能够作为工程车辆所用?”

  中年人闻言一滞,略显迟疑的继续道:

  “老板,不知道您所说的工程车辆有何具体要求。”

  是啊!有什么要求呢!方浪闻言,也开始回忆起后世见到的那些城市里人人唯恐避之不及的泥头车,具体是什么样子,一边想着一边回答道:

  “首先,这种工程卡车必须要能够,在非铺装的地方行驶,所以,必须拥有强大的越野能力。

  其次,他需要运载的都是泥土石块,这会导致他的载重量巨大,必须要拥有足够坚固的车身结构。

  然后,有时候它甚至需要装载着沉重的货物,攀爬陡峭的上坡,这就必须要让他拥有足够强大的动力。

  最后,它的车斗,必须拥有自动后向倾翻或者侧向倾翻的能力。

  我希望他能是一辆全轮驱动的重型越野自卸卡车。”

  这个要求显然不低,但方浪相信也不是不能做到的,最少在全轮驱动这一块就绝对没有问题,现在他们军队装备的威利斯吉普,就属于四驱车。

  在方浪的印象中,好像军用卡车中,也存在四轮或者六轮驱动的卡车。以奔驰的技术实力应该是能够达到这样的技术需求的。

  中年人闻言眉头紧皱,突然,像是想到了什么似的,和身边的同事低声讨论了两句后,才抬头对着方浪道:

  “老板,我想起来,我们奔驰在1942年时,制定了一个全轮驱动平头式车辆的研发计划。

  1945年,海因里希先生手工绘制出了底盘设计草图,并确定了设计概念,螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、以及坚固的车架。

  这些好像都能够符合您的要求,据我所知这款车辆的原型车已经于1946年10月在德国奔驰工厂进入测试阶段。”

  方浪闻言大喜,连忙询问道:

  “那实在是太好了,我们可以直接将这款车型引进过来使用。”

  可中年男子闻言,脸上却闪过一丝尴尬,不好意思的道:

  “可是,据我所知,这款车型的载重量并不大,货物承载面积只有一点五平方米。”

  一听只有一点五平方米的货物承载能力,方浪就懵了,什么情况说了半天

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